也让出租车周转不顺
2020-01-20 23:39
来源:未知
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高峰时段打车难 打车软件也没辙

伊兰特轿车都安装了智能终端,可接受电召服务。座套也换成了仿皮的。 记者李文科 摄

记者随机采访部分市民也表示,打车难几乎都有所体会,观音桥、南坪、杨家坪等商圈,下午四五点时,即使用打车软件,加“小费”也不一定叫得来车。出租车张师傅告诉记者,下午3点至5点之间,既是出租车交班时间,又是晚高峰,他们一般不会应答。

今日下午3点40分,记者在江北观音桥小苑附近进行了体验,在5分钟时间里,一连过了十余辆车,不是车上有乘客,就是驾驶员要交班,暂不载客。

今日,105辆伊兰特轿车正式投入主城出租车运营。记者从重庆市运管局了解到,本月底前主城将陆续投放2000辆出租车运营。届时,市民高峰时段打车难将有望缓解。

记者通过采访部分出租车驾驶员了解到,乘客感觉打车难,主要是在高峰时段,还有就是每天下午3时到5时的交接班段,路面上的出租车相对要少些。此外,有时路上拥堵,也让出租车周转不顺,造成出租车供不应求。

在今年1月召开的主城区出租汽车投放方案听证会上,市交委也表示,随着我市经济水平快速发展,市民对于乘坐出租车出行的需求持续提高,导致高峰时段打车难较为突出。

通过打车软件是否可以顺利打到车?记者随即通过嘀嘀打车软件发送了打车消息,在等待了近10分钟后,也没一辆车接招。

“现在下班时候打车,‘空车’也不停,原来都是接了打车软件下的单,有的还加价了。我们这些不用软件打车的,不加钱难道就该打不着车?”在较场口上班的杨女士抱怨。

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